La logtech nacional permite tener visibilidad oportuna del movimiento internacional de carga, con herramientas como el Track & Trace, el cual permite anticiparse a posibles eventualidades, saber exactamente en qué parte del mundo se ubican los productos durante el trayecto o cuándo llegarán a destino.

"En términos concretos, hoy podemos acceder al dato duro de donde está la nave mediante cuatro fuentes de información, vía satélite por GPS y AIS (Automatic Identification System), sistema que transmite a satélites la posición de la nave, no requiere triangulación y manda 3 datos: identidad, velocidad y posición", explica el CPO de KLog, Gabriel Gurovich, y agrega "luego tenemos antenas no direccionales, también conocidas como Beacon y el sistema LORAN de Long Range Navigation, que permite a la nave mapear todo lo que hay cerca, entregando un panorama del tráfico marítimo actual".

"Asimismo, la cuarta y última fuente importante de datos para la geolocalización de las cargas, son las páginas web de las navieras", añade Nicolás Rivas, Head of Data & BIen KLog, quien destaca que este método conlleva algunos "factores de distorsión, por ejemplo, la estimación de fecha de llegada, estimación (o falta de confirmación) si el contenedor se subió o no al barco, etc. Entonces aquí es donde se valoran las herramientas de visibilidad de carga, ya que nadie puede predecir el clima en más de 15 días, pero mediante el análisis de data concerniente a la logística, el computador es capaz de encontrar correlaciones que el ojo humano no ve a simple vista".

Es así como mediante la adopción de herramientas tecnológicas que ofrece KLog, se puede acceder a la información de todas estas fuentes, cruzar datos y en base a eso tener una referencia mucho más real de dónde se encuentra la carga, donde viene y cuánto tardará en llegar a destino. Todo lo anterior para planificar con mayor exactitud todo el camino que queda por delante luego de importar.

"En estos más de diez años de experiencia hemos sido capaces de correlacionar datos y generar estimaciones de viaje en relación al clima, funcionamiento de los puertos, y un montón de factores que es data pública, cruzable y estudiable, para encontrar patrones que permitan anticiparse a fenómenos que aún no han ocurrido y entregar así información en tiempo real y predicciones futuras de cada movimiento de carga", finaliza Gurovich.

Para más información, visita www.KLog.co